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    吊車起重機軌道安裝的技術要求及安裝方法
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    湖北武漢履帶吊出租公司

    時間 : 2019-11-19 08:36 瀏覽量 : 23

    吊車起重機軌道安裝的技術要求及安裝方法
    起重機械基礎和軌道要求之一,起重機械基礎

    一、起重機械基礎

    吊車粱質量的好壞,是保證軌道安裝質量的基礎。一般軌道的安裝基準線就是吊車的基準線。在軌道安裝前,必須對吊車梁進行仔細檢查,同時邊檢查即可邊放出吊車梁的基準線。這個工作可用經緯儀進行測量:每隔2~3m測一個點,并于每根柱子處各測一點,以此放出吊車梁的基準中心線和軌道找正基準線。兩線相隔間距視所使用的軌道規格而定。另外,再用水準儀測量吊車梁的水平度,在每根柱子處各測一點。吊車梁的質量應符合《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》GBJ10-83的規定:這里提出幾項要求供檢查中參考。

    1.吊車梁檢查時,必須保證沿梁橫向及縱向的預留螺栓孔位置偏差均小于或等于5mm;預留孔對兩中心線的位移允差5mm;螺栓孔直徑應比螺栓直徑大2~7mm。

    2.兩吊車粱上平面相對標高的偏差,在柱子處不得大于10mm,其他處不得大于15mm;吊車梁的頂面標高,對設計標高的偏差為:mm。

    3.梁中心線位置對設計定位軸線的偏差不得大于5mm。每根吊車梁基準中心線與柱子邊尺寸必須符合下列規定:

    ①起重量Q≤50t,該尺寸為b+60mm。

    ②起重量Q為50~100t,該尺寸為b+100mm。其中b為軌道中心至起重機外端的距離。

    4.吊車梁在螺栓處400mm寬范圍內的頂面水平度≤2mm;梁任意6m長度中各螺栓處的頂面標高差≤±3mm;梁沿車間全長各螺栓處頂面標高差≤±5mm;并檢查預留孔是否有歪斜、堵塞情況。

    5.混凝土吊車梁與軌道之間的混凝土灌漿層(或找平層)應符合設計規定,澆灌前吊車梁頂面應沖洗干凈。

    在吊車梁檢查放線工作完成后,應根據吊車梁檢查實際情況,提出加工件,特別是螺紋的長度,更要認真核實,以免影響安裝質量和工程進度。



    起重機軌道楗之,軌道安裝的技術要求

    (一)軌道安裝的技術要求

    1.軌道接頭可以做成直的或45°斜的,斜接頭可使大車輪在接頭處平穩過渡。正常接頭的縫隙為1~2mm,在寒冷地區冬季施工或安裝前的氣溫低于常年使用氣溫20℃以上時,應考慮溫度縫隙,在單根鋼軌長10m左右時可取4~6mm(包括正常縫隙)。

    2.接頭處兩軌道的橫向錯位和高低差均應≤1mm。

    3.在同一截面上的軌面高低差(△h):對橋架式起重機,在柱子處不超過10mm。

    在其他處不得超過15mm;門式起重機不得超過10mm;跨度大于40m的門式起重機和裝卸橋不得超過15mm。

    4.同一側軌道面,在兩根柱子間的標高與相鄰柱子間的標高差不得超過B/1500。

    (B為柱子間距離,單位為mm),但最大不超過10mm。

    5.軌道跨度、軌道中心與承軌梁中心、軌道不直等誤差不得超過下表的規定。

    軌道安裝誤差 單位:mm


    起重機軌道之,軌道安裝的安裝方法

        當大車或小車運行制動時,則產生縱向或橫向力。若大、小車同時制動,便產生一個合成制動力,使軌道承受一個斜向推力。如軌道安裝成一邊普遍高于另一邊時,起重機就會整個移向低的一側,從而增加了軌道所承受的橫向力。為此應采取有效措施,將軌道加以可靠的固定。特別是室外用的起重機,為了防止被風刮跑和傾翻,在非工作狀態時,夾軌器是夾在軌道上的,這樣的軌道鋪設的可靠性就顯得更為重要。

        軌道的安裝除了可靠性外,同時必須考慮便于更換。特別是連續生產的場所,更不能忽視這一點。為此,建議不采用鉚接或焊接等永久性連接方式。

        用來安裝軌道的承軌梁,目前常用的有兩種,一種是鋼結構梁,一種是混凝土預制梁。混凝土預制梁必須留有預埋口,以備安裝時放地腳螺栓。

    1.用壓板固定法:為了進行水平方向的調整,壓板上的孔須做成長孔,垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。這種方法比較簡單、可靠。軌道壓板在設計時,要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據受力的大小可以制成單孔或雙孔的。

    這種結構形式的主要缺點,是需要足夠數量厚度不等的調整墊片,否則軌道在使用中將產生橫向位移。

    2.鉤形螺桿固定法:

    如固定在鋼制承軌梁上時,翼緣板的寬度不宜大于400mm,否則鉤形螺桿就需很長,因而降低了固定的牢固性。

    3.焊接和螺栓聯用固定法:先在地面上將具有長孔的墊板,焊接在鋼軌或方軌的底部,然后再吊裝到承軌梁的地腳螺栓上固定。這種連接形式,要求地腳螺栓的安裝和墊板的焊接均較精確,否則會使孔與螺栓對不準而造成安裝困難。



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